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合成橡胶铁路调整减震垫板厂家

品牌: ALEX/艾力克斯
型号: 天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯、热塑性弹性体
标准: 出口外销标准
生产厂家: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
单价: 5.00元/件
起订: 5000 件
供货总量: 5000000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-06-13 16:42
浏览次数: 8
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5.00元合成橡胶铁路调整减震垫板厂家 详细说明

合成橡胶铁路调整减震垫板厂家

CRTS I型双块式无砟轨道,l道床板采用钢筋混凝土结构,现场浇筑成型,混凝土强度等级为C40。2路基地段CRTS I型双块式尤砟轨道。⑴由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、支承层等组成。(2)支承层在路基基床表层上设置;支承层表面宽度为3200mm,底而宽度为3400mm,厚度为300mm。沿线路纵向,每隔不大于5m设一横向预裂缝,缝深为厚度的1/3。道床板宽度范围内的支承层表面进行拉毛,(3)道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构,在支承层上构筑。道床板宽度为2800mm,厚度为260mm。(4)曲线超高在路基基床表层上设置。(5)线间排水应结合线路纵坡、桥涵等线路条件和环境条件确定。当采用集水井方式时,集水井设置间隔根据汇水面积和当地气象条件汁算确定。(6)线路两侧及线间路基面进行防水。

我国使用的弹片和弹条扣压件,弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能,加工相对简易,造价也往往较低,但由于为螺栓紧固而开孔,在该部位容易出现应力集中,面弯矩xunshou大处恰恰是截面消弱xunshou大处。我国早期研制的拱形弹片扣件,在使用中发现螺栓拧紧容易折断,在列车通过时产生的振动易使弹片松驰,甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底,造成轨距扩大,由于这种情况,目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外,其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

弹条Ⅱ型分开式扣件,1.肋形基板两端分别设置单独螺孔,用道岔螺栓与轨枕/轨道板连接。2.肋形基板上设有T型螺栓插入座和挡肩,通过拧紧T型螺栓的螺母紧固弹条。3.使用不同尺寸的轨块和缓冲调距块来完成水平侧向的调整。4.可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。

WJ-7型扣件,为适应铺设无挡肩无砟轨道,我国研发了带铁垫板的无挡肩弹性分开式结构的WJ-7 型无昨轨道扣件系统,可用于桥梁、隧道和路基轨枕埋入式和板式无碎轨道。混凝土轨枕或轨道板承轨槽不设置挡肩,钢轨传来的横向荷载主要依靠铁垫板的摩擦力消除。铁垫板通过锚固螺栓与预埋套管配合紧固。钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板,通过更换不同刚度的轨下垫板满足运营要求。铁垫板适用多种类形弹条(常规扣压力弹条和小扣压力弹条),使用不同摩擦系数的轨下垫板(橡胶垫板或复合垫板)可获得不同的线路阻力。弹条的弹程较大并且疲劳强度高,采用较低刚度轨下弹性垫层时扣压力衰减小。铁垫板上钢轨挡肩与钢轨间设有绝缘块,与轨枕或轨道板间设置绝缘缓冲垫板,以提高绝缘性能。方向和轨距调整通过移动带有椭圆孔的铁垫板实现,无需任何备件,为连续无级调整,可精确设置轨向和轨距。

上鱼尾螺栓与鱼尾板时应注意哪些事项?1. 鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。2. 穿鱼尾螺栓时,螺帽须内外相互错开。3. 上螺栓的程序,如用四孔鱼尾板,先上紧中间两个,再上两边的,两边上紧后,再把中间两个紧一次。4. 在拧鱼尾螺栓时,以一人使用55厘米螺丝扳子为准,不能用太长的螺丝扳子或二人扳拧。5. 鱼尾螺栓穿不上时,应用锤敲打鱼尾板两头,把眼对准,不准用锤硬把鱼尾螺栓打入。

合成橡胶铁路调整减震垫板厂家



合成橡胶铁路调整减震垫板厂家的详细信息由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供,该企业负责合成橡胶铁路调整减震垫板厂家的真实性、准确性和合法性。迅收网对此不承担任何保证责任。
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