基建工程横跨山海，翻山越岭，会遇到很多穿山工程，凿下来的洞渣不好，一来它是很好的石料，弃置不用浪费，二来受环境限制，不能随意丢弃，因此，将其就地加工成混凝土骨料，重新利用是很好的方法。同样受生产条件约束，传统破碎生产线的无法深入生产前线工作，但是移动破碎站则不然，它以灵巧的工作身姿在多种破碎场合表现良好，广受用户青睐。

无轮跨越山海，移动破碎站随您而行不怯场

修建高铁、高速就会遇到要穿越山体的工程，西部多山地区更是如此。开隧道或在山里修建工程就会带来大量的洞渣和碎石渣，这些石渣都是可利用的资源，拿来做建筑骨料，重用回隧道混凝土工程再合适不过。如果将这些洞渣运输至附近的砂石厂不仅要修路，还要雇多辆卡车来回运输，同时还要再付差价去卖优质的骨料。而要实现洞渣不装车就地利用，就要使用便捷的移动型破碎机——移动破碎站，也称作破碎车。当然要实现完全不装车也是不可能的，掘进机掘进采挖的岩石经过输送机输送出来，再经移动破碎机加工，做成标准骨料后还要装车运送到搅拌楼，一般搭建在洞口外的附近。不过移动破碎站带来的便捷性已经很大了。

移动破碎车可分为履带式和轮胎式两种，显然履带式的作业环境可以更苛刻，但价格一般较高，且以国外为主，国内企业自主研发的履带站问题还是比较多，不过未来会有所突破。另一种就是轮胎式的移动破碎站了，轮胎式移动破碎站因为是船式车架，并且在现场工作时，会有四到六个脚支撑，因此在平衡设计上技术难度较履带式的低，不过在破碎效能发挥上并不亚于履带式的移动站。目前国内轮胎式移动破碎站技术发展较为完善，用户遍布海内外。

用轮胎式移动破碎车破碎洞渣有以下优势：

1、投资低于履带式移动站， 较低的投资实现了就地破碎洞渣的需求，降低了洞渣来回运输的成本；

2、机型众多，在选择上更多样，可单兵作战，可组合生产。颚式破碎机移动站、锤式破碎机移动站、单缸圆锥移动站、多缸圆锥移动站、移动式制砂机都是可选择的，一般一套标准的石料加工场选择两台车即可，一台粗碎车，搭载颚式破碎机和给料机，另一台细碎车，搭载振动筛和圆锥破或反击破；

3、公路运输、转场都很方便，不受资源制约。公路运输在车头牵引下即可，不需要再另行的租板车。虽然轮胎式移动破碎车需要简易的基础，但基本就是6个脚或4个脚的预埋地脚螺栓，因此转场非常方便，一处洞渣粉碎完之后可快速开赴下个“战场”。

红星机器很早就推出了移动破碎站，目前有多种机型可供您选购。

红星制砂机：http://www.zhishaji.cn/

颚式破碎机等破碎设备：http://www.hxjiqi.cn/

圆锥破碎机：http://www.yzp1688.com/

移动制砂机：http://www.zhishaji.cn/P160.htm

车载移动式制砂机：http://www.zhishaji.cn/news1070.ht

移动破碎站：http://www.zhishaji.cn/P29.htm